พรีวิว มิตซูบิชิ แอททราจ "ก้าวที่เหนือใคร"

สวัสดีครับทุกๆท่าน วันนี้เราจะมี preview รถยนต์ Eco-car ตัวใหม่ของค่ายรถยนต์ Mitsubishi  Motors กันนะครับ

ซึ่งเจ้าคันนี้มีชื่อว่า  “Attrage” ดูภายนอกคือตัวเดียวกับในงาน International Bangkok Motor Show ที่ผ่านนี่เอง

ซึ่งทางกระผมได้รับโอกาส ไปทดลองขับด้วย ซึ่งจัดขึ้นที่แดนเนรมิต    วันนี้เลยต้องมาบอกกันถึงสมรรถนะของเจ้า Eco-car คันนี้

เริ่มกันจากภายนอก ซึ่งเชื่อว่าหลายๆท่านคงได้ไปสัมผัส ถ่ายรูป และด้อมๆมองๆกันมาแล้วในงาน Motor Show  เมื่อเดือนเมษายน ที่ผ่านมา บอกได้เลยว่าเหมือนมากๆ ต่างกันตรงไฟหน้าและท้ายที่เปลี่ยนใหม่เท่านั้นเอง

รถมิตซูบิชิ แอททราจ

รถมิตซูบิชิ แอททราจ

ส่วนภายในนั้นตกแต่งอุปกรณ์มาตรฐานมากันเต็มสูบ โดยเฉพาะตัว GLS Ltd ที่มีทั้งเบาะหนังสีเบจ มาพร้อมหน้าจอ Navigation System ตัวใหม่ เครื่องเสียงใหม่ทั้งชุด ระบบควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย  และที่ชอบที่สุดคือกล้องมองหลังจากโรงงานผลิต ที่ซ่อนรูปดูสวยงาม

รถมิตซูบิชิ แอททราจ

เรื่องเครื่องยนต์ Attrage คันนี้ในเครื่องเดียวกับ Mirage เป็น MIVEC 1200 C.C. DOHC ซึ่งตอบสนองอัตราเร่งดีทั้งรอบต้นและรอบสูง  โดยอัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 22 กิโลเมตร/ลิตร (จากการทดลองที่ห้องทดลอง)

ระบบช่วงล่าง ก็เป็นช่วงล่างแบบเดียวกันกับMirage แต่ติดตั้งเหล็กกันโคลงหน้ามาให้ ทำให้การทรงตัวขณะเลี้ยวโค้งได้ดีกว่า

ไม่ให้เสียเวลาท่านผู้อ่าน เรามาว่ากันเรื่องการลองขับขี่วันนั้นกันเลย

ก่อนอื่น ต้องออกตัวก่อนว่าโดยส่วนตัวผมเป็นคนที่ไม่ค่อยมั่นใจกับช่วงล่างที่เป็นลักษณะคานแข็งซักเท่าไหร่ และผมมีคำถามเกิดขึ้นก่อนที่จะทดลองขับ New Attrage คันนี้ดังต่อไปนี้

1.     ด้วยBody รถที่ยาวขึ้นและอุปกรณ์พื้นฐานที่เพิ่มขึ้น ส่งผลน้ำหนักต้องมากขึ้น  ด้วยกำลังเครื่องเท่าเดิม Attrage จะอืดหรือไม่

2.     ช่วงล่างที่เป็นแบบ ทอชั่นบีมหรือคานแข็ง จะยึดเกาะถนนและทรงตัวได้ดีสักเท่าไหร่

3.     ด้วยความยาวของรถยนต์ที่ยาวขึ้น การเลี้ยวปกติหรือการจะเลี้ยวกลับรถ จะคล่องตัวไหม

4.     อัตราสิ้นเปลืองพลังงานจะใกล้เคียงกับ 22 กิโลเมตร/ลิตรหรือไม่

ผมขึ้นไปขับเจ้า New Attrage ด้วยคำถามดังกล่าว ซึ่งผมได้รับโอกาสอย่างมากมาย และขอขอบคุณทางผู้จัดงานที่ให้โอกาสผมได้ทดลองขับถึง 4 รอบด้วยกัน (GLS Ltd , GLS)

ทดลองขับรถมิตซูบิชิ แอททราจ

ก่อนอื่นอธิบายก่อนว่าการ ทดลองขับจะมีฐานทั้งหมด  5 ฐาน คือ

ฐานที่1 ทดสอบวงเลี้ยว

ฐานที่2 อัตราเร่งและเบรกในโค้ง

ฐานที่ 3 สลาลม

ฐานที่4 U turn กว้าง

ฐานที่ 5 ทรงตัวในโค้งตัว S

มาเริ่มกันเลยครับ !!! ฐานที่ 1   ในฐานแรกหลังจากออกตัวจากจุดสตาร์ท  เราก็ต้องเลี้ยวซ้ายวนเข้าวงกลม ขณะเลี้ยวออกจากวงกลมเพื่อเข้าทางหลักคิดว่ายังงัยก็ไม่พ้น แต่ก็ไม่น่าเชื่อที่เลี้ยวพ้นด้วยระยะที่ห่างพอสมควร โดยมุมมองในห้องโดยสารผมคิดว่าไม่พ้นแน่ๆ

มิตซูบิชิ แอททราจ

หลังจากออกจากฐานแรกก็ได้เข้าฐานที่สอง อัตราเร่งและเข้าโค้งขวาก่อนเบรกกะทันหันเพื่อหยุดที่ฐานรอสลาลม อัตราเร่งทำได้ดีมาก การเข้าโค้งนิ่งกว่าที่คิดไว้ และการเบรกก็ตอบสนองให้หยุดได้ทันใจ

 

มิตซูบิชิ แอททราจ

ฐานที่ 3 สลาลม  ผมใช้ความเร็วจากออกตัวเข้าฐานจากหยุดนิ่งอยู่ประมาณ 30-35 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในการฐานนี้  การทรงตัวของรถ รวมถึงการยึดเกาะถนน Attrageทำได้ดีมากกว่าที่ผมคิดเลย เพราะอย่างที่ออกตัวไปแล้ว ผมไม่มั่นใจกับช่วงล่างแบบนี้จริงๆเมื่อทำความเร็วในลักษณะแบบนี้ แต่เมื่อขับไปผมกลับมั่นใจขึ้นมาว่ารถยนต์คันนี้ตอบสนองได้ดีมากและผมสามารถควบคุมมันอยู่

ฐานที่ 4 การเลี้ยวแบบ U Turn กว้าง เป็นฐานที่ต่อเนื่องจากฐานที่ 3 ความเร็วที่เข้าโค้งขณะนั้นอยู่ที่ราว 80 ก.ม./ชั่วโมง ได้ยินเสียงของล้อเข้าตัวรถ แต่ไม่ดังมาก ถือว่าเก็บเสียงได้ดีมาก และการให้ตัว  การยึดเกาะถนน ทำได้ดี รถตอบสนองทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจว่า ยังไงก็ไม่เสียหลักอย่างแน่นอน 

หลังจากที่ออกจากฐานที่ 4 มาก็เข้าฐานที่ 5 ทรงตัวในโค้งตัว S ฐานนี้แหละได้ทดสอบช่วงล่างแบบบเต็มเพราะเราต้อง ทำการหักรถยนต์เพื่อนเปลี่ยนทิศแบบกระทันหัน ซึ่งผมกระแทกคันเร่งเข้าฐานแบบไม่ต้องยั้งกะว่าถ้าคว่ำก็ดังเลย อิอิ

แต่ก็เป็นอย่างที่คิด ช่วงเหวี่ยง ช่วงล่างไม่ยุบไม่โยน ทำให้การเข้าโค้งและออกจากโค้งได้นิ่งมากๆ  ความคิดแรกของผมหลังจากผ่านฐานนี้ไปคือ มันยึดเกาะถนนและทรงตัวในโค้งได้ดีกว่าที่คิดไว้มากๆ  ยอมกับรถ New Attrage คันนี้จริงๆ

จากคำถามที่ตั้งไว้ก่อนที่จะได้ทดลองขับ สรุปได้สั้นๆเลยว่า  Mitsubishi New Attพage คันนี้ อัตราเร่งดีไม่อืด ช่วงล่างที่เคยมีทัศนคติทางลบกับช่วงล่างแบบคานแข็ง  คันนี้ ทั้งทิ้งโค้ง ออกโค้ง จังหวะเหวี่ยง การขับเข้าโค้งด้วยความเร็ว ทุกอย่างบอกได้เลยว่า สมบูรณ์แบบ

หากท่านมองหารถนั่งขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1500 c.c.  ใช้ในเมืองคล่องตัว ประหยัดน้ำมัน  ระดับความปลอดภัยสูง  Mitsubishi  New  Attrage เป็นทางเลือกที่ฉลาดเลือกที่สุด 1 รุ่น ที่จะมาทำให้คุณรู้สึกคุ้มค่ากับราคาจริงๆ

รถมิตซูบิชิ แอททราจ

เขียนโดย  ตี๋ขับสี่